Tunel aerodynamiczny to jedno z najbardziej ściśle tajnych miejsc w Enstone, w którym jest sprawdzany model nowego auta ze wszystkimi najnowszymi koncepcjami, znajdującymi się obecnie w fazie rozwoju.
– Obecnie ekipa aerodynamików pracuje nad pakietem, który pojawi się na bolidzie podczas pierwszego wyścigu w Bahrajnie – wyjaśnia dyrektor techniczny James Allison. – Zdefiniowaliśmy już geometrię, którą wykorzystamy podczas pierwszych testów bolidu, ale praca w tunelu aerodynamicznym przed pierwszym wyścigiem, będzie kontynuowana jeszcze po Nowym Roku, szczególnie w przypadku części, które mogą być wykonane w ostatniej chwili.
Jak większość obszarów fabryki, tunel aerodynamiczny pracuje obecnie na pełnych obrotach. Zostały jedynie 92 dni do pierwszego wyścigu i 52 dni do pierwszej sesji testowej w Walencji – są to terminy, które znajdują się w głowie każdego w fabryce.
– Grudzień jest jednym z najbardziej pracowitych okresów w roku – potwierdza James. – Podczas gdy część wyścigowa firmy ma chwilę oddechu po długim i ciężkim sezonie, wszystkie pozostałe działy firmy są niemal maksymalnie obciążone. W nowym roku zakres prac będzie jeszcze większy, gdyż wtedy rozpocznie się budowa bolidu, a cały zespół będzie przygotowywać się do intensywnego okresu testów przedsezonowych.
Aktualnie głównym zadaniem jest przygotowanie wszystkich nowych części do fazy budowy bolidu, która rozpocznie się na początku stycznia. A kiedy bolid zostanie zbudowany, odbędzie się pierwsze uruchomienie auta – symboliczny moment, kiedy nowy bolid wyda pierwsze odgłosy.
To zawsze emocjonująca chwila dla wszystkich zaangażowanych i to czas, kiedy możemy powiedzieć, że nowy bolid oficjalnie się narodził. Bądźcie spokojni, przekażemy Wam wszelkie wieści (no, może większość… niektóre kwestie muszą pozostać tajemnicą). Ale w międzyczasie, czeka nas sporo ciężkiej pracy w nadchodzących tygodniach.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz