Gardner pojawił się w F1 w 1969 roku, pracując nad czterokołowym napędem dla Matry. Rok później zaprojektował Tyrrella 001, za kierownicą którego Jackie Stewart zdobył w Kanadzie pole position i jechał po zwycięstwo. W 1971 i 1973 roku konstrukcje Gardnera pozwoliły Szkotowi sięgnąć po drugi i trzeci tytuł mistrza świata.
W 1976 roku Brytyjczyk zaprojektował model P34, w którym Jody Scheckter wygrał Grand Prix Szwecji. Pomimo sukcesów, Gardner był rozczarowany i w połowie 1977 roku odszedł z Formuły 1, podejmując pracę w firmie Borg-Warner, gdzie został dyrektorem działu badawczo-rozwojowego.

Brak komentarzy:
Prześlij komentarz