Nadszedł czas na naszą drugą część podsumowania, w którym przypominamy najlepsze chwile ekipy z Enstone, startującej jako Renault F1 Team. Tym razem wspominamy lata 2006 - 2010, wybierając te pamiętne wyścigi, zwycięstwa i mistrzostwa.
Oczywiście było tak wiele wyjątkowych wyścigów, że mogliśmy pominąć niektóre wasze ulubione chwile, więc powiedzcie nam, które momenty były dla Was najlepszymi wydarzeniami ostatnich pięciu lat.
Malezja 2006Trudno uwierzyć, że Renault F1 Team osiągnęło tylko jedno podwójne zwycięstwo podczas ery w Enstone. Oczywiście było sporo podwójnych podiów, ale Sepang 2006 było jedynym wyścigiem, kiedy zdobyliśmy maksymalną liczbę punktów. Fisichella był w znakomitej formie tego dnia, zdobywając pole position i dominujące zwycięstwo, podczas gdy Fernando odrobił straty z problematycznej sesji kwalifikacyjnej i dołączył do niego na podium. Wspaniały start Hiszpana, dzięki któremu awansował z siódmego na trzecie miejsce w pierwszych kilku zakrętach, był jednym z najlepszych momentów wyścigu.
Hiszpania 2006Podwaliny do mistrzostwa świata w 2006 roku zostały położone na początku sezonu, kiedy R26 wygrał siedem z pierwszych dziewięciu wyścigów. Jedno z tych zwycięstw miało miejsce w Barcelonie, kiedy 130-tysięczny tłum znalazł się na trybunach, aby zobaczyć jak Fernando zamienia pole position w zdecydowane zwycięstwo w domowym wyścigu. Aby zwycięstwo było jeszcze słodsze, Giancarlo uzupełnił miejsce na podium, zajmując trzecie miejsce.
Silverstone 2006Wygrana w domu jest zawsze wyjątkowa, a Silverstone znajduje się wyjątkowo blisko Enstone - zaledwie 40 minut jazdy samochodem. Fernando był w świetnej formie, zdobywając wielki szlem: pole position, najszybsze okrążenie i zwycięstwo. To był świetny sposób, aby celebrować 200. start Renault w Grand Prix jako zespół fabryczny, na dokładnie tym samym torze, gdzie firma zadebiutowała w F1 29 lat wcześniej.
Brazylia 2006Interlagos jest torem, który ma wyjątkowe znaczenie dla każdego fana Renault. To miejsce triumfu Fernando w 2005 roku było również miejscem jego sukcesu w 2006 roku, kiedy zapewnił sobie drugi z rzędu tytuł w klasyfikacji kierowców, finiszując w wyścigu na drugiej pozycji. A czwarte miejsce Giancarlo było wystarczające, aby dać nam tytuł w mistrzostwach konstruktorów, zapewniając drugie z rzędu podwójne mistrzostwo świata dla Esntone.
Japonia 2007Nie było bardziej deszczowego wyścigu niż Fuji 2007. W rzeczywistości, pierwsze 20 okrążeń spędzono za samochodem bezpieczeństwa, zanim warunki poprawiły się na tyle, aby móc się ścigać. To był wyścig, w którym Heikki naprawdę pokazał się z dobrej strony, wykorzystując maksymalnie strategię jednego postoju i awansując z 11. na 2. miejsce na mecie. Najlepszym momentem wyścigu była walka Heikkiego z Raikkonenem w końcówce zawodów, w której odpierał mocne ataki Ferrari i po raz pierwszy w karierze stanął na podium.
Japonia 2008Ostatnie zwycięstwo, ale przyjemne, po długiej walce o prowadzenie z Kubicą. To był dowód postępów, jakie poczynił zespół w trakcie roku, kontynuując rozwój R28, który zakończył sezon jako jeden z najszybszych bolidów w stawce. Mocny występ Nelsona Piqueta i jego czwarte miejsce sprawiły, że był to najlepszy rezultat Renault w całym roku.
Monako 2010Model R30 był dobry jak żaden inny bolid na wyboistej nawierzchni w Monako, a Robert maksymalnie wykorzystał właściwości jezdne auta i zakwalifikował się na drugiej pozycji, przedzielając Red Bulle. Chociaż Webber i Vettel mieli przewagę w wyścigu, to Robert mocno ich gonił, aby upewnić się, że trzy bolidy z silnikami Renault zapełnią miejsca na podium po raz pierwszy od wyścigu na torze Nurburgring w 1997 roku. Obejrzyjcie to ponownie na wideo i zachwycajcie się precyzyjną jazdą Roberta.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz