Nowy w 92%

Dyrektor techniczny Lotusa Renault, James Allison zapewnił, że model R31 posiada świeże pomysły aerodynamiczne.

Od pewnego czasu przedstawiciele ekipy z Enstone wysyłają w świat sygnały, że w 2011 roku będą walczyć o znacznie wyższe cele, niż w poprzednich mistrzostwach świata. Szef ekipy, Eric Boulier zaznaczył nawet, że jego zespół chce, aby nowe auto wygrywało wyścigi. Spory optymizm bił także z ostatniego wywiadu Roberta Kubicy, który znalazł się w serwisie F1.com.

– Jesteśmy na ostatniej prostej. Produkujemy ostatnie części, a na sobotę zaplanowaliśmy transport sprzętu. Z niecierpliwością czekamy na wyniki pierwszego testu – powiedział Boullier w Le Figaro, podkreślając, że nowe auto w 92% będzie się składało z nowych części. – Zastanawialiśmy się, dlaczego mistrzowie świata z 2006 roku spadli w hierarchii w dół. Doszliśmy do wniosku, że problemem była organizacja i metody, które zaowocowały niską wydajnością i zbyt dużą liczbą podwykonawców. Po zmianach nasza wydajność wzrosła o 15 procent, a latem jeszcze to podwoimy. Nowy samochód będzie znacznie lepszy niż poprzedni model. Pozostaje nam tylko czekać na to, co przygotowała konkurencja.

James Allison, dyrektor techniczny zespołu, wyjaśnił powody tego optymizmu. – W naszym samochodzie znajdą się naprawdę oryginalne pomysły aerodynamiczne, nie mogę jednak powiedzieć na ten temat nic więcej – powiedział w Le Figaro.

W przyszłości, na poprawę osiągów ma wpłynąć także powstający w Enstone symulator. – Symulator będzie istotnym narzędziem, ponieważ w teorii samochód jest perfekcyjny, ale kierowcy nie mogą tego sprawdzić – dodał Allison.